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評價
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我們正處在一個媒體典範巨大轉移的時代。 從內容到平台到商業模式，舊的模式受到巨大衝擊， 但新的模式又尚未成形，人人都在黑暗中摸索： 傳統媒體努力想要轉型，許多新媒體則開創不同的實驗。 然而，到底什麼是「新媒體」？ 這個新指的是形式、工具，還是思維與心態？ 「新媒體」這個全新而且快速變動的領域涵蓋範圍無遠弗屆， 從新聞、娛樂、政治宣傳、企業行銷等都面對新媒體的挑戰與機會， 關鍵就在於新技術的運用以及新時代思維的建立。 台灣的新媒體發展有哪些阻礙？可以如何突破？ 本集政問榮幸邀請到台灣最大直播平台LIVEhouse. in的創辦人程世嘉先生，一同挑戰舊思維， 思考新媒體帶來的變革。
● 來賓簡介：
Sega 是台灣直播先驅 LIVEhouse 及 B2B 影音 SaaS 服務 StraaS.io 共同創辦人暨執行長； 他同時是台灣虛擬及擴增實境產業協會共同發起人、 遊戲橘子監察人及台北市政府市政顧問， 一直以來積極推動網路影音產業的發展。 Sega 曾於 Google 擔任軟體工程師長達 6 年時間，期間曾參與的專案包括 Android 多媒體框架、地圖大眾運輸直殺成本、及中文搜尋等， 並曾領導內部工程師組織進行創新研發。
（中央社記者汪淑芬台北3日電）台灣不少交通事故是因大型車輛轉彎視野死角造成。交通部將限期大型車加裝視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置，前2000輛全額補助，其次的3000輛補助8成。
台灣地狹人稠，慢車、汽機車及大型車輛常混流行駛，因大型車輛轉彎視野死角較多且內輪差明顯，多次發生機車、自行車騎士絆倒捲入大型車輛輪下事故。
交通部將透過強制與鼓勵方式，限期大型車裝行車視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置。
根據交通部規劃，新型式大客車新車自民國106年1月1日起，既有型式大客車規劃原108年1月1日起提前自107年1月1日起應裝設，大貨車新車規劃不分新型式或既有型式均自107年1月1日裝設。
對於使用中的大客車、大貨車，交通部將與地方政府合作，透過提供經費補助一定名額的車輛，並按申請時間先後，鼓勵車主主動積極加裝相關安全設備。
交通部說，最早配合安裝的前2000輛將全額補助，其次的3000輛補助8成，並協調國營事業的大型車優先帶頭安裝相關安全設備，執行公共工程的大型車應優先採用有加裝相關安全設備車輛。
交通部統計，104年道路交通事故30日內死亡人數近3000人，103年18至24歲年輕機車族群死亡人數約390人，近兩年每年受傷人數約41萬人。1051203
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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Ｑ：常聽人說，想減肥就得餓肚子，尤其不吃晚餐比較容易瘦，這是真的嗎？
晚餐可以「少吃」，但千萬不能「不吃」！雙和醫院復健醫學部主任、國健署健康體重管理諮詢專線計畫主持人劉燦宏強調，以為不吃晚餐比較容易瘦的人，當心先餓壞自己。
劉燦宏說，很多人擔心體重狂飆，晚餐不敢吃正餐，如果真的這樣做，從中午12點吃完午餐，到下一頓、隔天早上8點的早餐，足足有20個小時未進食，一般人根本撐不住。
完全不吃受不了，有人晚餐只吃燙青實用商品菜，雖然熱量很低，但看在醫師眼中，既不耐餓且營養更不均?。
劉燦宏表示，即使是在減肥的人，一天攝取熱量仍應在2000大卡左右，且最好按2、2、1的份量，分配在三餐當中，其中晚餐最少也要吃夠400大卡，並把碳水化合物、脂肪減一點，蛋白質多一點。三餐均?飲食，平常再搭配規律運動習慣，才有助於減肥。
尤其，8點以後不要再進食「固態」的食物，劉燦宏說，除了可能妨礙消化之外，當身體夜間處於不活動的狀態之下，太晚下肚的食物只會越可能被吸收成脂肪囤積起來。
諮詢專家：雙和醫院復健醫學部主任、國健署健康體重管理諮詢專線計畫主持人劉燦宏
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